1、設備名稱：RT4-80-12全纖維翻轉臺車爐

2、設備用途：本系列全纖維翻轉臺車爐是**標準節(jié)能型周期式作業(yè)爐、超節(jié)能結構、采用全纖維結構、比傳統(tǒng)電爐節(jié)約電耗15%～20%,采用**生產(chǎn)的加熱元件掛具、臺車防撞擊密封磚、自動密封臺車和爐門、一體化連軌、安裝簡單、主要適用于壓力容器、模具鋼、合金鋼、特鋼、鑄鋼價、高錳鋼、高鉻球、低鉻球、軋輥、球墨鑄鐵、法蘭、鋼結構焊接去應力等金屬材料進行正火、退火、淬火、調(diào)質(zhì)及各種機械零件熱處理之用。

3、設備組成：本系列全纖維臺車爐由爐體、臺車、耐火材料、控制系統(tǒng)、爐底板、加熱元件、爐門升降、翻轉系統(tǒng)和臺車行走部分組成。

4、設備技術參數(shù)：

5、設備配置簡介：

5.1爐體鋼骨架結構為外框架結構，外殼結構由型鋼（槽鋼）和鋼板拼裝焊接而成、外殼鋼板采用**精密鋼板折邊后鑲嵌而成,此結構具有牢固可靠、外形美觀、設備表面無焊縫及長期高溫使用不易變形等優(yōu)點。門柱由工字鋼與爐體鋼架連成整體。全纖維折疊塊用耐熱鋼鉚固件鉚固在鋼骨架鋼板上，本爐子采用全纖維結構的爐襯。本設備外形設計引進國外**的設計理念由本公司技術人員自行研制而成.其性能達到國內(nèi)外同類產(chǎn)品高端設備水平.

5.2爐襯制作采用我公司特有全纖維專用制造技術，用特種方法制成各種纖維模塊組裝形成整體全纖維爐襯結構（纖維爐襯制作壓縮比≥35-40％）。采用**長纖維刺毯為原料，使用專用設備制成超長型規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量,以**模塊在砌筑完畢后每塊陶瓷模塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達到完好蓄熱效果,而且該產(chǎn)品施工方便快捷,均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨固釘上。該結構爐墻堅固耐用，節(jié)能效果好，重量輕，可減少大型設備的運輸難度，并可大大縮短在現(xiàn)場安裝施工的時間。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點為低導熱、低熱容量、優(yōu)良的抗腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。保溫層厚度≥300mm、爐門每邊壓住爐框120mm，電爐爐體與臺車之間用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過自行動作的密封機構來減少電爐熱損耗。耐火纖維又稱陶瓷纖維，是一種人造無機非金屬纖維材料。20世紀60年代美國首先在加熱爐上使用，由于其卓越的性能，各****都紛紛研制使用。我國在70年代研制、80年代應用、90年代得到較廣泛的推廣使用，在技術上已完全成熟可靠。近幾年來我公司投入較多的人力和財力開發(fā)該纖維爐襯，已為用戶創(chuàng)造了上百臺大中型全纖維爐襯設備，實踐證明這種新型、輕質(zhì)、耐火、隔熱材料在工業(yè)爐上使用具有很大的優(yōu)越性。

全纖維爐襯結構所具有詳細的特點介紹如下：

5.2.1比重輕:按該設備爐襯如配用輕質(zhì)耐火磚的比重為800Kg/m3，而配用耐火纖維的比重為200Kg/ m3（壓縮后），僅為該輕質(zhì)耐火磚的25％。

5.2.2蓄熱損失少:1平方米全纖維爐襯的蓄熱損失為17261.6KJ/㎡，而1平方米輕質(zhì)耐火磚爐墻損失為453633KJ/㎡，即全纖維爐墻的蓄熱損失僅為輕質(zhì)耐磚爐墻的3.8％.

5.2.3散熱損失小:1平方米全纖維爐墻的散熱損失為955KJ/㎡，而1平方米輕質(zhì)耐火磚墻的散熱損失為：1707.1KJ/㎡,則全纖維爐墻的散熱損失為輕質(zhì)耐火磚爐墻的55.9％.

5.2.4節(jié)能效果好:由于全纖維爐襯其蓄熱損失和散熱損失明顯地低于輕質(zhì)耐火磚爐墻,經(jīng)眾多用戶的實際測定,全纖維爐墻與輕質(zhì)耐火磚爐墻相比其節(jié)能率達20-35％左右.

5.2.5使用壽命長:全纖維爐墻的熱穩(wěn)定性好,能抗急熱急冷,設計全纖維爐墻可不考慮熱應力影響.全纖維爐墻的自然使用壽命可**大于5年以上.

5.2.6爐體結構輕巧:由于全纖維爐墻的比重輕,加熱和冷卻時爐墻不受熱應力和外加脹力,因此此爐體鋼結構相當輕巧.爐體整體重量也很輕.

5.2.7爐子密封性好:纖維塊拼裝后形成整體結構的全纖維爐襯透氣阻力大,全纖維爐墻設備的各相對移動部位(爐門與門框為彈簧壓緊式)采用軟密封結構，其密封可靠，可有效地防止爐體熱量的外溢，并可大幅提高爐溫均勻性，節(jié)約能源，延長設備使用壽命，改善操作環(huán)境。

5.3臺車: 臺車裝置主要是由臺車鋼結構、臺車爐襯、臺車行走機構、翻轉系統(tǒng)等組成。臺車鋼結構是用型鋼與鋼板焊接成一定形狀的框架，在框架內(nèi)砌有超輕質(zhì)保溫磚和高鋁重質(zhì)耐火磚結構的爐襯，一般廠家臺車爐的臺車爐襯周邊通常采用標準重質(zhì)耐用火粘土磚。這種臺車爐襯在長期使用時會出現(xiàn)以下問題：（1）臺車在長期重載進出爐膛時，在重力和慣性的作用下，標準爐磚之間的耐火填充材料會逐漸松散變形．使整個臺車爐襯損壞．（２）小塊的標準磚，會在平的裝卸料過程中的碰撞而損壞．所以我廠的臺車爐襯周邊，采用我廠訂制的非標大塊異形重質(zhì)耐火粘土磚來砌筑爐襯．這種結構的臺車爐襯，能有效地刻服以上兩個問題．從而大大地提高了臺車的使用壽命．爐襯上蓋有高溫爐底板，既有利于快速升溫，又能很好的保溫，也能隔離工件氧化皮對電熱元件影響，還能承載物體的重量。臺車密封采用自動迷宮式結構和軟接觸雙密封，臺車進出，爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，既稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復臺車行走機構電源。爐門關閉到位后，自動切斷臺車行走機構電源，同時恢復加熱元件電源。臺車的行走機構是臺車行走電機通過蝸輪、蝸桿減速機、鏈輪、鏈條帶動鑄鋼車輪在鋼軌上滾動來實現(xiàn)的。臺車上的加熱元件的加熱電源是由臺車尾部的電極箱供給的，電極箱由動觸頭和定觸頭等組成。其性能好、故障率低。

5.4爐門機構:爐門裝置由爐門、爐門提升結構和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構，內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置，主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置，臺車從爐內(nèi)開出前，由置于臺車前端框架上的兩只彈簧將爐門拉脫爐壁后，爐門升起，臺車開出爐體后進行工件的裝卸，裝爐完畢后，臺車的自行機構將臺車開到爐內(nèi)，爐門升降機構將爐門落下，由位于爐體前端框架上端二只彈簧將爐門在滑軌的作用下，推向爐前壁的密封裝置，并壓緊，爐門壓緊后由位于爐門前的行程開關輸出信號給控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)在控制爐門壓緊到位的信號后，開始通電加熱，整個動作過程相互連鎖、性能穩(wěn)定、可靠。

5.5爐底板:臺車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，采用耐高溫鑄鋼件(材質(zhì): ZG35Cr24Ni7Si2Nr),**在使用過程中不變形、不氧化、不開裂，還可以防止工件上的氧化物落到臺車上磚槽內(nèi)的電熱元件上。（正常使用壽命≥2年）為**正常使用，需要經(jīng)常吹掃臺車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻帶槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。

5.6電加熱裝置：

5.6.1電熱元件：

采用0Cr27Al7Mo2帶材彎成波形帶形狀，它具有良好的抗氧化性能、耐高溫、高負載，配

以合理的元件結構參數(shù)設計，**使用壽命≥2年。

5.6.2電熱元件安裝：

        采用新型全纖維爐襯直接掛絲結構的專用技術，提高了電熱元件的輻射系數(shù)，強化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長了元件的使用壽命。

        電熱元件通過特殊的絕緣瓷件分組用陶瓷螺桿固定在爐壁上(采用高溫陶瓷螺桿固定方式遠優(yōu)于原用掛鉤方式,因為在高溫下不會變形軟化)，固定方式十分牢固,耐用可靠,安裝方便,而且電熱元件維修時，直接在看得見摸得到的位置進行整形、焊接、更換，十分方便。

        這種電熱元件新安裝方法，淘汰了擱絲磚支撐方法，避免了因擱絲磚斷裂，需要拆除爐墻進行大修的問題,提高了設備的使用壽命。

5.7電器部分:可以分為主加熱功率回路、控制回路控制兩部分組成，在電器部分的設計中有以下特點：

5.7.1溫度控制系統(tǒng):

①加熱主回路執(zhí)行器件采用大功率雙向可控硅（或功率模塊）過零調(diào)功觸發(fā)，對爐內(nèi)加熱器進行供電升溫。

②對大功率過零觸發(fā)可控硅（或功率模塊）采取強制風冷卻，溫度繼電器、快速熔斷器、以及交流接觸器隔離方式，實現(xiàn)過流、過熱、短路保護等措施。

③加熱運行啟動與臺車進到位、臺車密封、爐門下降的位置實現(xiàn)聯(lián)鎖控制。

④溫度調(diào)節(jié)采用智能型溫控儀以及可控硅過零觸發(fā)觸發(fā)器與負載的主回路執(zhí)行器件組成閉環(huán)控制，使系統(tǒng)的溫度實現(xiàn)PID自運算、自整定、自適應，實現(xiàn)手動/自動調(diào)節(jié)控制。

⑤對于工藝溫度上限采取監(jiān)控方式,實現(xiàn)超溫報警,并同時關斷加熱主回路執(zhí)行件,對加熱器供電等功能。

⑥并實時顯示設備的加熱負載或傳動運行的工況。

⑦記錄儀采用重慶川儀中園圖記錄儀實現(xiàn)實時溫度控制,溫度顯示和保溫過程的溫度曲線。

5.7.2操作系統(tǒng):

①采用組合式電控柜,集中控制方式。面板提供各區(qū)加熱啟動運行及停止、爐門的升降、臺車驅動、臺車翻轉、臺車和爐門的密封按鈕操作。實時顯示加熱負載和原始位置的工況。

②在爐體前部的側面設一控制盒，與控制柜操作面板共同控制爐門的升降、臺車驅動、臺車和爐門的密封按鈕操作。

③實現(xiàn)手動/自動調(diào)節(jié)各段加熱功率限制等功能。

④提供各段儀表實時數(shù)據(jù)顯示功能。

⑤提供各區(qū)儀表的溫度設定值與實際測量值的顯示功能。

⑥提供各區(qū)溫度曲線數(shù)據(jù)查詢,實現(xiàn)隨機溫度的工況記錄。

5.7.3傳動系統(tǒng):

①系統(tǒng)的傳動電機實現(xiàn)過流、過熱、短路保護等措施。

②對爐門上升、下降、臺車驅動以及臺車的密封實現(xiàn)機械順序邏輯聯(lián)鎖控制功能。

5.7.5控制柜采用數(shù)控制作柜，并采用靜電噴塑工藝，這樣控制柜既堅固又美觀。

6、成套設備供應范圍及技術文件：

7、質(zhì)量**措施及承諾：

7.1整機性能按雙方簽訂的技術協(xié)議和**標準JB4311.3-91《RT系列臺車式電阻爐》中B級爐進行制造驗收.

7.2耐火材料、氧化鋯纖維模塊按**規(guī)定的一等品標準選購。

7.3電氣元件選用國產(chǎn)名優(yōu)品牌

7.4設備保修期一年、在保修期內(nèi)、因設計、制造、安裝等乙方的原因造成損壞而無法使用時、乙方負責**修理和更換零部件，保修期超過時限、出現(xiàn)甲方無法排除的故障時，乙方負責提供維修及各種服務、只收取材料費和差旅費、零配件優(yōu)惠供應。

8、設備的安裝調(diào)試及驗收：

8.1設備由乙方負責安裝、調(diào)試、甲方提供地基制造和必要的協(xié)助。

8.2乙方在合同生效后15日內(nèi)向甲方提供設備基礎施工圖和必要的數(shù)據(jù),基礎施工圖需標注清楚電源、氣源的合理位置。

8.3甲方根據(jù)乙方提供的基礎施工圖負責地基的施工和電源\氣源的引進到位.

8.4設備驗收:乙方在合同生效后15日內(nèi)提供驗收項目單和驗收標準,甲方根據(jù)項目單進行驗收和紀錄驗收結果.

9、運輸方式：汽車公路運輸，由供方負責裝運，運輸費用由供方承擔。

設備的交貨地點：需方指定的地點

10、交貨期：預付款到帳40天交貨

11、其它：需方自備設備運轉所需電力、水、氣、淬火介質(zhì)等輔助原料；控制柜與爐體間的連接線材；消防設施、試運轉及預備品等輔助設施

12、設備原材料規(guī)格及供應商：

13、附件：設備使用的環(huán)境條件。

  a海拔不超過1000m。

  b環(huán)境溫度在5～40℃范圍內(nèi)。

  c周圍沒有導電塵埃、爆炸性氣體及能嚴重破壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體。

  d沒有明顯的震動和顛簸。

14、安裝、調(diào)試和培訓：

14.1設備運抵現(xiàn)場后，供方即派有經(jīng)驗的工程技術人員和相關員工前往現(xiàn)場進行安裝調(diào)試工作，并嚴格按設計圖紙和**有關標準執(zhí)行。

14.2無償培訓需方操作人員和維修人員，直到其能熟練掌握該設備的運行程序，安全操作規(guī)程，日常維護和緊急情況的處理等等。

14.3為**設備的質(zhì)量，所用的元器件、零部件均為原生產(chǎn)廠的**零件。