1、設(shè)備名稱：RT3-60-13全纖維臺車式焙燒爐

2、設(shè)備用途：本系列全纖維臺車式焙燒爐是**標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐、超節(jié)能結(jié)構(gòu)、采用全纖維結(jié)構(gòu)、比傳統(tǒng)電爐節(jié)約電耗15%～20%,采用**生產(chǎn)的加熱元件掛具、臺車防撞擊密封磚、自動密封臺車和爐門、一體化連軌、安裝簡單、主要適用于壓力容器、模具鋼、合金鋼、特鋼、鑄鋼價、高錳鋼、高鉻球、低鉻球、軋輥、球墨鑄鐵、法蘭、鋼結(jié)構(gòu)焊接去應(yīng)力等金屬材料進(jìn)行正火、退火、淬火、調(diào)質(zhì)、焙燒及各種機械零件熱處理之用。

3、設(shè)備組成：本系列全纖維臺車式焙燒爐由爐體、臺車、耐火材料、控制系統(tǒng)、加熱元件、爐門升降和臺車行走部分組成。

4、設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

5、設(shè)備配置簡介：

5.1爐體鋼骨架結(jié)構(gòu)為外框架結(jié)構(gòu)，外殼結(jié)構(gòu)由型鋼（槽鋼）和鋼板拼裝焊接而成、外殼鋼板采用**精密鋼板折邊后鑲嵌而成,此結(jié)構(gòu)具有牢固可靠、外形美觀、設(shè)備表面無焊縫及長期高溫使用不易變形等優(yōu)點。門柱由工字鋼與爐體鋼架連成整體。全纖維折疊塊用耐熱鋼鉚固件鉚固在鋼骨架鋼板上，本爐子采用全纖維結(jié)構(gòu)的爐襯。本設(shè)備外形設(shè)計引進(jìn)國外**的設(shè)計理念由本公司技術(shù)人員自行研制而成.其性能達(dá)到國內(nèi)外同類產(chǎn)品高端設(shè)備水平.

5.2爐襯制作采用我公司特有全纖維專用制造技術(shù)，用特種方法制成各種纖維模塊組裝形成整體全纖維爐襯結(jié)構(gòu)（纖維爐襯制作壓縮比≥35-40％）。采用**長纖維刺毯為原料，使用專用設(shè)備制成超長型規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量,以**模塊在砌筑完畢后每塊陶瓷模塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達(dá)到完好蓄熱效果,而且該產(chǎn)品施工方便快捷,均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨固釘上。該結(jié)構(gòu)爐墻堅固耐用，節(jié)能效果好，重量輕，可減少大型設(shè)備的運輸難度，并可大大縮短在現(xiàn)場安裝施工的時間。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點為低導(dǎo)熱、低熱容量、優(yōu)良的抗腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。保溫層厚度≥300mm、爐門每邊壓住爐框120mm，電爐爐體與臺車之間用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過自行動作的密封機構(gòu)來減少電爐熱損耗。耐火纖維又稱陶瓷纖維，是一種人造無機非金屬纖維材料。20世紀(jì)60年代美國首先在加熱爐上使用，由于其卓越的性能，各****都紛紛研制使用。我國在70年代研制、80年代應(yīng)用、90年代得到較廣泛的推廣使用，在技術(shù)上已完全成熟可靠。近幾年來我公司投入較多的人力和財力開發(fā)該纖維爐襯，已為用戶創(chuàng)造了上百臺大中型全纖維爐襯設(shè)備，實踐證明這種新型、輕質(zhì)、耐火、隔熱材料在工業(yè)爐上使用具有很大的優(yōu)越性。

全纖維爐襯結(jié)構(gòu)所具有詳細(xì)的特點介紹如下：

5.2.1比重輕:按該設(shè)備爐襯如配用輕質(zhì)耐火磚的比重為800Kg/m3，而配用耐火纖維的比重為200Kg/ m3（壓縮后），僅為該輕質(zhì)耐火磚的25％。

5.2.2蓄熱損失少:1平方米全纖維爐襯的蓄熱損失為17261.6KJ/㎡，而1平方米輕質(zhì)耐火磚爐墻損失為453633KJ/㎡，即全纖維爐墻的蓄熱損失僅為輕質(zhì)耐磚爐墻的3.8％.

5.2.3散熱損失小:1平方米全纖維爐墻的散熱損失為955KJ/㎡，而1平方米輕質(zhì)耐火磚墻的散熱損失為：1707.1KJ/㎡,則全纖維爐墻的散熱損失為輕質(zhì)耐火磚爐墻的55.9％.

5.2.4節(jié)能效果好:由于全纖維爐襯其蓄熱損失和散熱損失明顯地低于輕質(zhì)耐火磚爐墻,經(jīng)眾多用戶的實際測定,全纖維爐墻與輕質(zhì)耐火磚爐墻相比其節(jié)能率達(dá)20-35％左右.

5.2.5使用壽命長:全纖維爐墻的熱穩(wěn)定性好,能抗急熱急冷,設(shè)計全纖維爐墻可不考慮熱應(yīng)力影響.全纖維爐墻的自然使用壽命可**大于5年以上.

5.2.6爐體結(jié)構(gòu)輕巧:由于全纖維爐墻的比重輕,加熱和冷卻時爐墻不受熱應(yīng)力和外加脹力,因此此爐體鋼結(jié)構(gòu)相當(dāng)輕巧.爐體整體重量也很輕.

5.2.7爐子密封性好:纖維塊拼裝后形成整體結(jié)構(gòu)的全纖維爐襯透氣阻力大,全纖維爐墻設(shè)備的各相對移動部位(爐門與門框為彈簧壓緊式)采用軟密封結(jié)構(gòu)，其密封可靠，可有效地防止?fàn)t體熱量的外溢，并可大幅提高爐溫均勻性，節(jié)約能源，延長設(shè)備使用壽命，改善操作環(huán)境。

5.3臺車: 臺車裝置主要是由臺車鋼結(jié)構(gòu)、臺車式焙燒爐襯、臺車行走機構(gòu)等組成。臺車鋼結(jié)構(gòu)是用型鋼與鋼板焊接成一定形狀的框架，在框架內(nèi)砌有超輕質(zhì)保溫磚和高鋁重質(zhì)耐火磚結(jié)構(gòu)的爐襯，一般廠家臺車式焙燒爐的焙燒爐襯周邊通常采用標(biāo)準(zhǔn)重質(zhì)耐用火粘土磚。這種臺車式焙燒爐襯在長期使用時會出現(xiàn)以下問題：（1）臺車在長期重載進(jìn)出爐膛時，在重力和慣性的作用下，標(biāo)準(zhǔn)爐磚之間的耐火填充材料會逐漸松散變形．使整個焙燒爐襯損壞．（２）小塊的標(biāo)準(zhǔn)磚，會在平的裝卸料過程中的碰撞而損壞．所以我廠的臺車式焙燒爐襯周邊，采用我廠訂制的非標(biāo)大塊異形重質(zhì)耐火粘土磚來砌筑爐襯．這種結(jié)構(gòu)的焙燒爐襯，能有效地刻服以上兩個問題．從而大大地提高了臺車的使用壽命。臺車密封采用自動迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺車進(jìn)出，爐門升降均為電動控制，配有電磁制動器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，既稍打開爐門后，自動切斷加熱元件，同時恢復(fù)臺車行走機構(gòu)電源。爐門關(guān)閉到位后，自動切斷臺車行走機構(gòu)電源，同時恢復(fù)加熱元件電源。臺車的行走機構(gòu)是臺車行走電機通過蝸輪、蝸桿減速機、鏈輪、鏈條帶動鑄鋼車輪在鋼軌上滾動來實現(xiàn)的。臺車上的加熱元件的加熱電源是由臺車尾部的電極箱供給的，電極箱由動觸頭和定觸頭等組成。其性能好、故障率低。

5.4爐門機構(gòu):爐門裝置由爐門、爐門提升結(jié)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動裝置，主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動來帶動爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置，臺車從爐內(nèi)開出前，由置于臺車前端框架上的兩只彈簧將爐門拉脫爐壁后，爐門升起，臺車開出爐體后進(jìn)行工件的裝卸，裝爐完畢后，臺車的自行機構(gòu)將臺車開到爐內(nèi)，爐門升降機構(gòu)將爐門落下，由位于爐體前端框架上端二只彈簧將爐門在滑軌的作用下，推向爐前壁的密封裝置，并壓緊，爐門壓緊后由位于爐門前的行程開關(guān)輸出信號給控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)在控制爐門壓緊到位的信號后，開始通電加熱，整個動作過程相互連鎖、性能穩(wěn)定、可靠。

5.5電加熱裝置：采用**硅碳棒加熱，升溫快，更換方便。

5.6電器部分:可以分為主加熱功率回路、控制回路控制兩部分組成，在電器部分的設(shè)計中有以下特點：

5.6.1溫度控制系統(tǒng):

①加熱主回路執(zhí)行器件采用大功率（或功率模塊），對爐內(nèi)加熱器進(jìn)行供電升溫。

②對大功率（或功率模塊）采取強制風(fēng)冷卻，溫度繼電器、快速熔斷器、以及交流接觸器隔離方式，實現(xiàn)過流、過熱、短路保護等措施。

③加熱運行啟動與臺車進(jìn)到位、臺車密封、爐門下降的位置實現(xiàn)聯(lián)鎖控制。

④溫度調(diào)節(jié)采用上海國龍生產(chǎn)的智能型溫控儀TCW-32A與負(fù)載的主回路執(zhí)行器件組成閉環(huán)控制，使系統(tǒng)的溫度實現(xiàn)PID自運算、自整定、自適應(yīng)，實現(xiàn)手動/自動調(diào)節(jié)控制。

⑤對于工藝溫度上限采取監(jiān)控方式,實現(xiàn)超溫報警,并同時關(guān)斷加熱主回路執(zhí)行件,對加熱器供電等功能。

⑥并實時顯示設(shè)備的加熱負(fù)載或傳動運行的工況。

5.6.2操作系統(tǒng):

①采用組合式電控柜,集中控制方式。面板提供各區(qū)加熱啟動運行及停止、爐門的升降、臺車驅(qū)動、臺車和爐門的密封按鈕操作。實時顯示加熱負(fù)載和原始位置的工況。

②實現(xiàn)手動/自動調(diào)節(jié)各段加熱功率限制等功能。

⑶提供多條生產(chǎn)所需的熱處理控溫程序，按預(yù)先設(shè)置好的程序?qū)嵤┛販亍?/span>

5.6.3傳動系統(tǒng):

①系統(tǒng)的傳動電機實現(xiàn)過流、過熱、短路保護等措施。

②對爐門上升、下降、臺車驅(qū)動以及臺車的密封實現(xiàn)機械順序邏輯聯(lián)鎖控制功能。

5.6.4控制柜采用數(shù)控制作柜，并采用靜電噴塑工藝，這樣控制柜既堅固又美觀。

6、成套設(shè)備供應(yīng)范圍及技術(shù)文件：

7、質(zhì)量**措施及承諾：

7.1整機性能按雙方簽訂的技術(shù)協(xié)議和**標(biāo)準(zhǔn)JB4311.3-91《RT系列臺車式電阻爐》中B級爐進(jìn)行制造驗收.

7.2耐火材料、氧化鋯纖維模塊按**規(guī)定的一等品標(biāo)準(zhǔn)選購。

7.3電氣元件選用國產(chǎn)名優(yōu)品牌

7.4設(shè)備保修期一年、在保修期內(nèi)、因設(shè)計、制造、安裝等乙方的原因造成損壞而無法使用時、乙方負(fù)責(zé)**修理和更換零部件，保修期超過時限、出現(xiàn)甲方無法排除的故障時，乙方負(fù)責(zé)提供維修及各種服務(wù)、只收取材料費和差旅費、零配件優(yōu)惠供應(yīng)。

8、設(shè)備的安裝調(diào)試及驗收：

8.1設(shè)備由乙方負(fù)責(zé)指導(dǎo)安裝、調(diào)試、甲方提供地基制造和必要的協(xié)助。

8.2乙方在合同生效后15日內(nèi)向甲方提供設(shè)備基礎(chǔ)施工圖和必要的數(shù)據(jù),基礎(chǔ)施工圖需標(biāo)注清楚電源、氣源的合理位置。

8.3甲方根據(jù)乙方提供的基礎(chǔ)施工圖負(fù)責(zé)地基的施工和電源\氣源的引進(jìn)到位.

8.4設(shè)備驗收:乙方在合同生效后15日內(nèi)提供驗收項目單和驗收標(biāo)準(zhǔn),甲方根據(jù)項目單進(jìn)行驗收和紀(jì)錄驗收結(jié)果.

9、運輸方式：汽車公路運輸，由供方負(fù)責(zé)裝運，運輸費用由供方承擔(dān)。

設(shè)備的交貨地點：需方指定的地點，由需方負(fù)責(zé)卸貨。

10、交貨期：款到帳30天發(fā)貨

11、其它：需方自備設(shè)備運轉(zhuǎn)所需電力、水、氣、淬火介質(zhì)等輔助原料；控制柜與爐體間的連接線材；消防設(shè)施、試運轉(zhuǎn)及預(yù)備品等輔助設(shè)施

12、設(shè)備原材料規(guī)格及供應(yīng)商：

13、附件：設(shè)備使用的環(huán)境條件。

a環(huán)境溫度在5～40℃范圍內(nèi)。

b周圍沒有導(dǎo)電塵埃、爆炸性氣體及能嚴(yán)重破壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體。

c沒有明顯的震動和顛簸。

14、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)：

14.1設(shè)備運抵現(xiàn)場后，供方即派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和相關(guān)員工前往現(xiàn)場進(jìn)行安裝調(diào)試工作，并嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和**有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

14.2無償培訓(xùn)需方操作人員和維修人員，直到其能熟練掌握該設(shè)備的運行程序，安全操作規(guī)程，日常維護和緊急情況的處理等等。

14.3為**設(shè)備的質(zhì)量，所用的元器件、零部件均為原生產(chǎn)廠的**零件。