1、設(shè)備名稱：RT4-80-12全纖維翻轉(zhuǎn)臺(tái)車爐

2、設(shè)備用途：本系列全纖維翻轉(zhuǎn)臺(tái)車爐是**標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐、超節(jié)能結(jié)構(gòu)、采用全纖維結(jié)構(gòu)、比傳統(tǒng)電爐節(jié)約電耗15%～20%,采用**生產(chǎn)的加熱元件掛具、臺(tái)車防撞擊密封磚、自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門、一體化連軌、安裝簡(jiǎn)單、主要適用于壓力容器、模具鋼、合金鋼、特鋼、鑄鋼價(jià)、高錳鋼、高鉻球、低鉻球、軋輥、球墨鑄鐵、法蘭、鋼結(jié)構(gòu)焊接去應(yīng)力等金屬材料進(jìn)行正火、退火、淬火、調(diào)質(zhì)及各種機(jī)械零件熱處理之用。

3、設(shè)備組成：本系列全纖維臺(tái)車爐由爐體、臺(tái)車、耐火材料、控制系統(tǒng)、爐底板、加熱元件、爐門升降、翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)和臺(tái)車行走部分組成。

4、設(shè)備技術(shù)參數(shù)：

5、設(shè)備配置簡(jiǎn)介：

5.1爐體鋼骨架結(jié)構(gòu)為外框架結(jié)構(gòu)，外殼結(jié)構(gòu)由型鋼（槽鋼）和鋼板拼裝焊接而成、外殼鋼板采用**精密鋼板折邊后鑲嵌而成,此結(jié)構(gòu)具有牢固可靠、外形美觀、設(shè)備表面無焊縫及長期高溫使用不易變形等優(yōu)點(diǎn)。門柱由工字鋼與爐體鋼架連成整體。全纖維折疊塊用耐熱鋼鉚固件鉚固在鋼骨架鋼板上，本爐子采用全纖維結(jié)構(gòu)的爐襯。本設(shè)備外形設(shè)計(jì)引進(jìn)國外**的設(shè)計(jì)理念由本公司技術(shù)人員自行研制而成.其性能達(dá)到國內(nèi)外同類產(chǎn)品高端設(shè)備水平.

5.2爐襯制作采用我公司特有全纖維專用制造技術(shù)，用特種方法制成各種纖維模塊組裝形成整體全纖維爐襯結(jié)構(gòu)（纖維爐襯制作壓縮比≥35-40％）。采用**長纖維刺毯為原料，使用專用設(shè)備制成超長型規(guī)格，并在加工過程留有一定的壓縮量,以**模塊在砌筑完畢后每塊陶瓷模塊在不同方向膨脹,使模塊之間互擠成無間隙的整體,達(dá)到完好蓄熱效果,而且該產(chǎn)品施工方便快捷,均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨固釘上。該結(jié)構(gòu)爐墻堅(jiān)固耐用，節(jié)能效果好，重量輕，可減少大型設(shè)備的運(yùn)輸難度，并可大大縮短在現(xiàn)場(chǎng)安裝施工的時(shí)間。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導(dǎo)熱、低熱容量、優(yōu)良的抗腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩(wěn)定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設(shè)置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強(qiáng)度。保溫層厚度≥300mm、爐門每邊壓住爐框120mm，電爐爐體與臺(tái)車之間用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過自行動(dòng)作的密封機(jī)構(gòu)來減少電爐熱損耗。耐火纖維又稱陶瓷纖維，是一種人造無機(jī)非金屬纖維材料。20世紀(jì)60年代美國首先在加熱爐上使用，由于其卓越的性能，各****都紛紛研制使用。我國在70年代研制、80年代應(yīng)用、90年代得到較廣泛的推廣使用，在技術(shù)上已完全成熟可靠。近幾年來我公司投入較多的人力和財(cái)力開發(fā)該纖維爐襯，已為用戶創(chuàng)造了上百臺(tái)大中型全纖維爐襯設(shè)備，實(shí)踐證明這種新型、輕質(zhì)、耐火、隔熱材料在工業(yè)爐上使用具有很大的優(yōu)越性。

全纖維爐襯結(jié)構(gòu)所具有詳細(xì)的特點(diǎn)介紹如下：

5.2.1比重輕:按該設(shè)備爐襯如配用輕質(zhì)耐火磚的比重為800Kg/m3，而配用耐火纖維的比重為200Kg/ m3（壓縮后），僅為該輕質(zhì)耐火磚的25％。

5.2.2蓄熱損失少:1平方米全纖維爐襯的蓄熱損失為17261.6KJ/㎡，而1平方米輕質(zhì)耐火磚爐墻損失為453633KJ/㎡，即全纖維爐墻的蓄熱損失僅為輕質(zhì)耐磚爐墻的3.8％.

5.2.3散熱損失小:1平方米全纖維爐墻的散熱損失為955KJ/㎡，而1平方米輕質(zhì)耐火磚墻的散熱損失為：1707.1KJ/㎡,則全纖維爐墻的散熱損失為輕質(zhì)耐火磚爐墻的55.9％.

5.2.4節(jié)能效果好:由于全纖維爐襯其蓄熱損失和散熱損失明顯地低于輕質(zhì)耐火磚爐墻,經(jīng)眾多用戶的實(shí)際測(cè)定,全纖維爐墻與輕質(zhì)耐火磚爐墻相比其節(jié)能率達(dá)20-35％左右.

5.2.5使用壽命長:全纖維爐墻的熱穩(wěn)定性好,能抗急熱急冷,設(shè)計(jì)全纖維爐墻可不考慮熱應(yīng)力影響.全纖維爐墻的自然使用壽命可**大于5年以上.

5.2.6爐體結(jié)構(gòu)輕巧:由于全纖維爐墻的比重輕,加熱和冷卻時(shí)爐墻不受熱應(yīng)力和外加脹力,因此此爐體鋼結(jié)構(gòu)相當(dāng)輕巧.爐體整體重量也很輕.

5.2.7爐子密封性好:纖維塊拼裝后形成整體結(jié)構(gòu)的全纖維爐襯透氣阻力大,全纖維爐墻設(shè)備的各相對(duì)移動(dòng)部位(爐門與門框?yàn)閺椈蓧壕o式)采用軟密封結(jié)構(gòu)，其密封可靠，可有效地防止?fàn)t體熱量的外溢，并可大幅提高爐溫均勻性，節(jié)約能源，延長設(shè)備使用壽命，改善操作環(huán)境。

5.3臺(tái)車: 臺(tái)車裝置主要是由臺(tái)車鋼結(jié)構(gòu)、臺(tái)車爐襯、臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)、翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)等組成。臺(tái)車鋼結(jié)構(gòu)是用型鋼與鋼板焊接成一定形狀的框架，在框架內(nèi)砌有超輕質(zhì)保溫磚和高鋁重質(zhì)耐火磚結(jié)構(gòu)的爐襯，一般廠家臺(tái)車爐的臺(tái)車爐襯周邊通常采用標(biāo)準(zhǔn)重質(zhì)耐用火粘土磚。這種臺(tái)車爐襯在長期使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下問題：（1）臺(tái)車在長期重載進(jìn)出爐膛時(shí)，在重力和慣性的作用下，標(biāo)準(zhǔn)爐磚之間的耐火填充材料會(huì)逐漸松散變形．使整個(gè)臺(tái)車爐襯損壞．（２）小塊的標(biāo)準(zhǔn)磚，會(huì)在平的裝卸料過程中的碰撞而損壞．所以我廠的臺(tái)車爐襯周邊，采用我廠訂制的非標(biāo)大塊異形重質(zhì)耐火粘土磚來砌筑爐襯．這種結(jié)構(gòu)的臺(tái)車爐襯，能有效地刻服以上兩個(gè)問題．從而大大地提高了臺(tái)車的使用壽命．爐襯上蓋有高溫爐底板，既有利于快速升溫，又能很好的保溫，也能隔離工件氧化皮對(duì)電熱元件影響，還能承載物體的重量。臺(tái)車密封采用自動(dòng)迷宮式結(jié)構(gòu)和軟接觸雙密封，臺(tái)車進(jìn)出，爐門升降均為電動(dòng)控制，配有電磁制動(dòng)器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，既稍打開爐門后，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)電源。爐門關(guān)閉到位后，自動(dòng)切斷臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)電源，同時(shí)恢復(fù)加熱元件電源。臺(tái)車的行走機(jī)構(gòu)是臺(tái)車行走電機(jī)通過蝸輪、蝸桿減速機(jī)、鏈輪、鏈條帶動(dòng)鑄鋼車輪在鋼軌上滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。臺(tái)車上的加熱元件的加熱電源是由臺(tái)車尾部的電極箱供給的，電極箱由動(dòng)觸頭和定觸頭等組成。其性能好、故障率低。

5.4爐門機(jī)構(gòu):爐門裝置由爐門、爐門提升結(jié)構(gòu)和爐門壓緊裝置組成。爐門殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門架、爐門提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)和軸承等部分組成，爐門升降通過減速器上正反傳動(dòng)來帶動(dòng)爐門的升降。爐門提升減速器還配有剎車裝置，臺(tái)車從爐內(nèi)開出前，由置于臺(tái)車前端框架上的兩只彈簧將爐門拉脫爐壁后，爐門升起，臺(tái)車開出爐體后進(jìn)行工件的裝卸，裝爐完畢后，臺(tái)車的自行機(jī)構(gòu)將臺(tái)車開到爐內(nèi)，爐門升降機(jī)構(gòu)將爐門落下，由位于爐體前端框架上端二只彈簧將爐門在滑軌的作用下，推向爐前壁的密封裝置，并壓緊，爐門壓緊后由位于爐門前的行程開關(guān)輸出信號(hào)給控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)在控制爐門壓緊到位的信號(hào)后，開始通電加熱，整個(gè)動(dòng)作過程相互連鎖、性能穩(wěn)定、可靠。

5.5爐底板:臺(tái)車上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，采用耐高溫鑄鋼件(材質(zhì): ZG35Cr24Ni7Si2Nr),**在使用過程中不變形、不氧化、不開裂，還可以防止工件上的氧化物落到臺(tái)車上磚槽內(nèi)的電熱元件上。（正常使用壽命≥2年）為**正常使用，需要經(jīng)常吹掃臺(tái)車爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻帶槽內(nèi)的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內(nèi)引起短路。

5.6電加熱裝置：

5.6.1電熱元件：

采用0Cr27Al7Mo2帶材彎成波形帶形狀，它具有良好的抗氧化性能、耐高溫、高負(fù)載，配

以合理的元件結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)，**使用壽命≥2年。

5.6.2電熱元件安裝：

采用新型全纖維爐襯直接掛絲結(jié)構(gòu)的專用技術(shù)，提高了電熱元件的輻射系數(shù)，強(qiáng)化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長了元件的使用壽命。

電熱元件通過特殊的絕緣瓷件分組用陶瓷螺桿固定在爐壁上(采用高溫陶瓷螺桿固定方式遠(yuǎn)優(yōu)于原用掛鉤方式,因?yàn)樵诟邷叵虏粫?huì)變形軟化)，固定方式十分牢固,耐用可靠,安裝方便,而且電熱元件維修時(shí)，直接在看得見摸得到的位置進(jìn)行整形、焊接、更換，十分方便。

這種電熱元件新安裝方法，淘汰了擱絲磚支撐方法，避免了因擱絲磚斷裂，需要拆除爐墻進(jìn)行大修的問題,提高了設(shè)備的使用壽命。

5.7電器部分:可以分為主加熱功率回路、控制回路控制兩部分組成，在電器部分的設(shè)計(jì)中有以下特點(diǎn)：

5.7.1溫度控制系統(tǒng):

①加熱主回路執(zhí)行器件采用大功率雙向可控硅（或功率模塊）過零調(diào)功觸發(fā)，對(duì)爐內(nèi)加熱器進(jìn)行供電升溫。

②對(duì)大功率過零觸發(fā)可控硅（或功率模塊）采取強(qiáng)制風(fēng)冷卻，溫度繼電器、快速熔斷器、以及交流接觸器隔離方式，實(shí)現(xiàn)過流、過熱、短路保護(hù)等措施。

③加熱運(yùn)行啟動(dòng)與臺(tái)車進(jìn)到位、臺(tái)車密封、爐門下降的位置實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖控制。

④溫度調(diào)節(jié)采用智能型溫控儀以及可控硅過零觸發(fā)觸發(fā)器與負(fù)載的主回路執(zhí)行器件組成閉環(huán)控制，使系統(tǒng)的溫度實(shí)現(xiàn)PID自運(yùn)算、自整定、自適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)調(diào)節(jié)控制。

⑤對(duì)于工藝溫度上限采取監(jiān)控方式,實(shí)現(xiàn)超溫報(bào)警,并同時(shí)關(guān)斷加熱主回路執(zhí)行件,對(duì)加熱器供電等功能。

⑥并實(shí)時(shí)顯示設(shè)備的加熱負(fù)載或傳動(dòng)運(yùn)行的工況。

⑦記錄儀采用重慶川儀中園圖記錄儀實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)溫度控制,溫度顯示和保溫過程的溫度曲線。

5.7.2操作系統(tǒng):

①采用組合式電控柜,集中控制方式。面板提供各區(qū)加熱啟動(dòng)運(yùn)行及停止、爐門的升降、臺(tái)車驅(qū)動(dòng)、臺(tái)車翻轉(zhuǎn)、臺(tái)車和爐門的密封按鈕操作。實(shí)時(shí)顯示加熱負(fù)載和原始位置的工況。

②在爐體前部的側(cè)面設(shè)一控制盒，與控制柜操作面板共同控制爐門的升降、臺(tái)車驅(qū)動(dòng)、臺(tái)車和爐門的密封按鈕操作。

③實(shí)現(xiàn)手動(dòng)/自動(dòng)調(diào)節(jié)各段加熱功率限制等功能。

④提供各段儀表實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示功能。

⑤提供各區(qū)儀表的溫度設(shè)定值與實(shí)際測(cè)量值的顯示功能。

⑥提供各區(qū)溫度曲線數(shù)據(jù)查詢,實(shí)現(xiàn)隨機(jī)溫度的工況記錄。

5.7.3傳動(dòng)系統(tǒng):

①系統(tǒng)的傳動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)過流、過熱、短路保護(hù)等措施。

②對(duì)爐門上升、下降、臺(tái)車驅(qū)動(dòng)以及臺(tái)車的密封實(shí)現(xiàn)機(jī)械順序邏輯聯(lián)鎖控制功能。

5.7.5控制柜采用數(shù)控制作柜，并采用靜電噴塑工藝，這樣控制柜既堅(jiān)固又美觀。

6、成套設(shè)備供應(yīng)范圍及技術(shù)文件：

7、質(zhì)量**措施及承諾：

7.1整機(jī)性能按雙方簽訂的技術(shù)協(xié)議和**標(biāo)準(zhǔn)JB4311.3-91《RT系列臺(tái)車式電阻爐》中B級(jí)爐進(jìn)行制造驗(yàn)收.

7.2耐火材料、氧化鋯纖維模塊按**規(guī)定的一等品標(biāo)準(zhǔn)選購。

7.3電氣元件選用國產(chǎn)名優(yōu)品牌

7.4設(shè)備保修期一年、在保修期內(nèi)、因設(shè)計(jì)、制造、安裝等乙方的原因造成損壞而無法使用時(shí)、乙方負(fù)責(zé)**修理和更換零部件，保修期超過時(shí)限、出現(xiàn)甲方無法排除的故障時(shí)，乙方負(fù)責(zé)提供維修及各種服務(wù)、只收取材料費(fèi)和差旅費(fèi)、零配件優(yōu)惠供應(yīng)。

8、設(shè)備的安裝調(diào)試及驗(yàn)收：

8.1設(shè)備由乙方負(fù)責(zé)安裝、調(diào)試、甲方提供地基制造和必要的協(xié)助。

8.2乙方在合同生效后15日內(nèi)向甲方提供設(shè)備基礎(chǔ)施工圖和必要的數(shù)據(jù),基礎(chǔ)施工圖需標(biāo)注清楚電源、氣源的合理位置。

8.3甲方根據(jù)乙方提供的基礎(chǔ)施工圖負(fù)責(zé)地基的施工和電源\氣源的引進(jìn)到位.

8.4設(shè)備驗(yàn)收:乙方在合同生效后15日內(nèi)提供驗(yàn)收項(xiàng)目單和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),甲方根據(jù)項(xiàng)目單進(jìn)行驗(yàn)收和紀(jì)錄驗(yàn)收結(jié)果.

9、運(yùn)輸方式：汽車公路運(yùn)輸，由供方負(fù)責(zé)裝運(yùn)，運(yùn)輸費(fèi)用由供方承擔(dān)。

設(shè)備的交貨地點(diǎn)：需方指定的地點(diǎn)

10、交貨期：預(yù)付款到帳40天交貨

11、其它：需方自備設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)所需電力、水、氣、淬火介質(zhì)等輔助原料；控制柜與爐體間的連接線材；消防設(shè)施、試運(yùn)轉(zhuǎn)及預(yù)備品等輔助設(shè)施

12、設(shè)備原材料規(guī)格及供應(yīng)商：

13、附件：設(shè)備使用的環(huán)境條件。

a海拔不超過1000m。

b環(huán)境溫度在5～40℃范圍內(nèi)。

c周圍沒有導(dǎo)電塵埃、爆炸性氣體及能嚴(yán)重破壞金屬和絕緣的腐蝕性氣體。

d沒有明顯的震動(dòng)和顛簸。

14、安裝、調(diào)試和培訓(xùn)：

14.1設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，供方即派有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和相關(guān)員工前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝調(diào)試工作，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和**有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

14.2無償培訓(xùn)需方操作人員和維修人員，直到其能熟練掌握該設(shè)備的運(yùn)行程序，安全操作規(guī)程，日常維護(hù)和緊急情況的處理等等。

14.3為**設(shè)備的質(zhì)量，所用的元器件、零部件均為原生產(chǎn)廠的**零件。